Serwosilnik BMH, 8.4 Nm, 6000 obr/min, wał wpustowy, bez hamulca trzymającego, IP65/IP67 BMH1003P32A2A

Kompaktowy serwosilnik synchroniczny do napędów precyzyjnych

Serwosilnik z rodziny Lexium 32 to trójfazowy silnik synchroniczny przeznaczony do zastosowań wymagających precyzyjnej kontroli prędkości i momentu. Wersja z wałem wpustowym i bez hamulca trzymającego jest dostępna ze stopniem ochrony IP65/IP67, co pozwala na montaż w warunkach z pyłem i zachlapaniami. Konstrukcja przeznaczona jest do pracy, gdzie liczy się powtarzalność ruchu i kompaktowe gabaryty.

Konstrukcja mechaniczna i ochrona

Silnik ma 10 biegunów i osiąga znamionową prędkość obrotową 6000 1/min przy częstotliwości znamionowej 50 ... 60 Hz. W oznaczeniu katalogowym podawany jest moment 8,4 Nm, a dane ETIM wskazują znamionowy moment obrotowy 6,2 Nm przy mocy znamionowej 2,7 kW. Wał wykonany jest jako wał wpustowy, bez hamulca trzymającego, co upraszcza integrację w napędach bez funkcji pozycjonowania z zatrzymaniem mechanicznym. Stopień ochrony IP65/IP67 zapewnia odporność na wnikanie pyłu i wody, a obudowa w klasie IP65 w danych ETIM potwierdza przeznaczenie do środowisk przemysłowych. Silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury PTC ani RTD i nie posiada ochrony antykondensacyjnej.

Parametry elektryczne i warunki pracy

Układ zasilania to AC/DC trójfazowy o napięciu znamionowym 480 V i prądzie znamionowym 10 A. Częstotliwość znamionowa 50 ... 60 Hz odpowiada standardowym sieciom przemysłowym. Silnik nie współpracuje z przemiennikiem częstotliwości w rozumieniu parametru ETIM i nie jest oznaczony jako przeciążalny. Brak cechy przeciwwybuchowości oraz brak czujników temperatury wpływają na prostotę okablowania w instalacjach, w których monitoring termiczny realizowany jest zewnętrznie.

Zastosowanie i wyposażenie

Wersja BMH1003P32A2A jest pozycjonowana w ofercie Lexium 32 z enkoderem 128 multiturn, w wykonaniu SinCos, co wspiera precyzyjną pętlę położenia i prędkości. Dzięki wałowi wpustowemu silnik łatwo łączy się z przekładniami i elementami napędowymi bez dodatkowych adapterów. Brak hamulca trzymającego obniża masę i bezwładność wirnika, co jest korzystne w aplikacjach o szybkich zmianach kierunku i częstych rozruchach.