Serwosilnik AC BSH, 1.3 N.m, 3000 obr/min, wał wpustowy, z hamulcem trzymającym, IP65 BSH0553P31F1A

Serwosilnik AC BSH z hamulcem trzymającym i wałem wpustowym do precyzyjnych napędów

Serwosilnik AC z rodziny BSH przeznaczony jest do zastosowań wymagających powtarzalnego pozycjonowania i stabilnego utrzymania pozycji po wyłączeniu zasilania. Konstrukcja z wałem wpustowym, hamulcem trzymającym i klasą szczelności IP65 pozwala na pracę w środowisku przemysłowym bez dodatkowych osłon. Silnik o momencie 1,3 N·m i prędkości 3000 obr/min w obudowie 55 mm zapewnia zwartą budowę przy zachowaniu dynamiki potrzebnej w napędach precyzyjnych.

Budowa mechaniczna i elektryczna

Urządzenie to silnik trójfazowy synchroniczny zasilany napięciem 480 V przy częstotliwości 50 ... 60 Hz. Trzy fazy i sześć biegunów dają charakterystykę typową dla serwosilników o niskiej bezwładności wirnika, co przekłada się na szybką zmianę prędkości i momentu. Moc znamionowa przy częstotliwości znamionowej wynosi 0,34 kW, a znamionowy moment obrotowy to 0,65 Nm. Moment 1,3 N·m przy 3000 obr/min odpowiada punktowi pracy wykorzystywanemu w napędach precyzyjnych.

Wał wykonany jest jako wał wpustowy, czyli z rowkiem na wpust, co ułatwia pewne połączenie z przekładnią lub kołem pasowym. Silnik wyposażony jest w hamulec, który blokuje wał po zaniku zasilania i utrzymuje pozycję bez dodatkowego sterowania. Obudowa w rozmiarze 55 mm pozwala na bezpośredni montaż na standardowych kołnierzach i współpracę z osprzętem mechanicznym.

Zastosowanie i integracja

Silnik przeznaczony jest do napędów wymagających dokładnej kontroli położenia i prędkości. Blokada wału sprawdza się tam, gdzie konieczne jest pewne zatrzymanie i utrzymanie pozycji bez ciągłej pracy napędu.

Konstrukcja synchroniczna i brak deklarowanej współpracy z przemiennikiem częstotliwości wskazują na przeznaczenie do pracy z dedykowanym serwonapędem. W praktyce oznacza to sterowanie poprzez przetwornicę z pętlą zamkniętą, a nie poprzez standardowy falownik V/f.

Warunki pracy i zabezpieczenia

Zakres temperatur pracy określony jest na 0 ... 20 °C. Silnik nie posiada ochrony antykondensacyjnej, dlatego w środowisku o zmiennej wilgotności należy zadbać o odpowiednią wentylację obudowy.