Serwosilnik AC BSH, 8.18 N.m, 3500 obr/min, wał wpustowy, z hamulcem trzymającym, IP65 BSH1004T32F2A

Precyzyjny serwosilnik AC z hamulcem do automatyki przemysłowej

Serwosilnik AC BSH1004T32F2A łączy moment znamionowy 8,18 Nm z prędkością znamionową 3500 obr/min, co pozwala na płynną i powtarzalną pracę w napędach wymagających szybkiej reakcji i stabilnego utrzymania pozycji. Wał wpustowy ułatwia montaż sprzęgieł, przekładni i elementów roboczych, a wbudowany hamulec trzymający zapewnia bezpieczne zatrzymanie i utrzymanie położenia przy braku zasilania.

Budowa i parametry pracy

Urządzenie jest silnikiem trójfazowym synchronicznym zasilanym napięciem znamionowym 230 V przy częstotliwości 50 ... 60 Hz. Trzy fazy zasilania dają stabilny moment w całym zakresie prędkości roboczej. Znamionowy moment obrotowy 8,18 Nm jest osiągany przy 3500 obr/min, a konstrukcja z wałem wpustowym umożliwia pewne przeniesienie momentu na osprzęt mechaniczny.

W materiałach źródłowych wskazano dodatkowo nominalny moment statyczny 10 Nm oraz szczytowy moment 40,5 Nm, co daje zapas do krótkotrwałych przeciążeń przy rozruchu lub przyspieszaniu. Hamulec trzymający wbudowany w obudowę pozwala na natychmiastowe zablokowanie wału po wyłączeniu napędu, co jest istotne w pozycjonowaniu pionowym i przy pracach z narzędziami.

Zastosowanie i kompatybilność

Serwosilnik sprawdzi się w aplikacjach, gdzie wymagana jest precyzja pozycjonowania i powtarzalność ruchu.

Konstrukcja IP65 ogranicza dostęp pyłu i chroni przed strugami wody z dowolnego kierunku, co ułatwia pracę w środowisku produkcyjnym z opiłkami, kurzem lub myciem na mokro. Zakres temperatur pracy 0 ... 40 °C pokrywa typowe warunki hali przemysłowej bez dodatkowego chłodzenia.

Ochrona i warunki eksploatacji

Silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury PTC ani rezystancyjny czujnik RTD, co upraszcza okablowanie w aplikacjach, w których monitoring termiczny jest realizowany na poziomie sterownika. Brak cechy przeciwwybuchowości oznacza przeznaczenie do standardowych stref przemysłowych.

Integracja z istniejącymi przekładniami i systemami sterowania ruchem jest uproszczona dzięki konstrukcji silnika.