Serwosilnik AC BSH, 11.1 N.m, 2500 obr/min, wał wpustowy, z hamulcem trzymającym, IP65 BSH1401T31F2A

Serwomotor AC BSH Lexium 05 z hamulcem trzymającym i wałem wpustowym

Serwomotor synchroniczny AC z rodziny BSH przeznaczony jest do napędów wymagających stabilnego momentu i precyzyjnej regulacji prędkości. Konstrukcja z kołnierzem 140 mm i wałem wpustowym umożliwia szybkie połączenie z przekładnią lub mechanizmem roboczym, a wbudowany hamulec trzymający zabezpiecza pozycję w stanie bez zasilania. Rozwiązanie pracuje w układach Lexium 05 i jest oferowane z enkoderem Sincos single turn, co pozwala na odczyt położenia bez dodatkowych czujników zewnętrznych.

Budowa i parametry mechaniczne

Silnik trójfazowy synchroniczny o znamionowym momencie obrotowym 11,1 N·m i prędkości znamionowej 2500 obr/min zapewnia płynną pracę w zakresie typowym dla automatyki precyzyjnej. Kołnierz o średnicy 140 mm oraz wał wpustowy ułatwiają montaż w standardowych obudowach maszynowych i współpracę z elementami napędowymi. Wbudowany hamulec trzymający utrzymuje obciążenie w spoczynku, co jest istotne w pozycjonowaniu pionowym i aplikacjach, gdzie niepożądany jest luz grawitacyjny. Enkoder Sincos single turn zapewnia informację zwrotną o położeniu wału bez konieczności stosowania dodatkowych przetworników.

Zasilanie i warunki pracy

Znamionowe napięcie 230 V przy zasilaniu trójfazowym AC/DC oraz zakres częstotliwości 50 ... 60 Hz pozwalają na integrację w instalacjach przemysłowych o standardowym zasilaniu. Zakres temperatur pracy 0 ... 40 °C określa środowisko, w którym silnik utrzymuje parametry znamionowe. Zgodnie z kartą ETIM urządzenie nie jest przeznaczone do współpracy z przemiennikiem częstotliwości, a także nie posiada przeciążalności oraz czujników temperatury PTC i RTD. Brak ochrony antykondensacyjnej oznacza, że montaż powinien uwzględniać warunki środowiskowe bez ryzyka skroplenia.

Ochrona i wyposażenie

Stopień ochrony IP65 zapewnia szczelność na pył i strumienie wody z każdej strony, co umożliwia pracę w środowisku produkcyjnym z ograniczonym zapyleniem i zachlapaniami. Obudowa silnika jest przystosowana do montażu przemysłowego, a brak cechy przeciwwybuchowości ogranicza zastosowanie do stref standardowych. W konfiguracji nie występuje czujnik temperatury PTC ani rezystancyjny czujnik RTD, a także brak jest ochrony antykondensacyjnej.