Serwosilnik AC BSH, 0.38N.m, 9000 obr/min, wał wpustowy, z hamulcem trzymającym, IP65 BSH0402P37F2A

Trójfazowy serwosilnik AC z hamulcem trzymającym i obudową IP65

Serwosilnik AC z rodziny BSH to silnik synchroniczny trójfazowy przeznaczony do napędów wymagających precyzyjnej kontroli prędkości i momentu. Wersja z wałem wpustowym i wbudowanym hamulcem trzymającym zapewnia utrzymanie pozycji po wyłączeniu zasilania, co jest istotne w aplikacjach, gdzie nie może dojść do niekontrolowanego opadania lub przesunięcia mechanizmu. Napięcie znamionowe 400 V przy częstotliwości 50 ... 60 Hz oraz 10 biegunów pozwalają na uzyskanie prędkości do 9000 obr/min przy znamionowym momencie obrotowym 0,292 Nm, deklarowanym w katalogu jako 0,38 N·m.

Budowa i parametry pracy

Silnik pracuje jako silnik trójfazowy synchroniczny AC, zasilany napięciem 400 V. Liczba faz wynosi 3, a liczba biegunów to 10. Znamionowy moment obrotowy to 0,292 Nm. Wał wykonany jest w wersji wpustowej, co ułatwia połączenie z przekładnią lub mechanizmem za pomocą standardowego sprzęgła lub koła pasowego. Wbudowany hamulec trzymający blokuje wał po zaniku zasilania i jest przeznaczony do utrzymania pozycji, a nie do hamowania dynamicznego. Stopień ochrony IP65 zapewnia szczelność na pył oraz odporność na strumienie wody z każdej strony, co pozwala na montaż w środowiskach z osadzaniem pyłu i zachlapaniami. Ochrona antykondensacyjna nie jest przewidziana, a silnik nie jest wyposażony w czujnik temperatury PTC ani rezystancyjny czujnik RTD.

Zastosowanie i montaż

Brak deklarowanej współpracy z przemiennikiem częstotliwości oznacza, że silnik jest przeznaczony do pracy w dedykowanym układzie sterowania serwomechanizmem. Montaż w pozycji zgodnej z danymi producenta ułatwia dostęp do wału i zapewnia prawidłowe odprowadzanie ciepła. Przeciążalność nie jest deklarowana, a krotność prądu rozruchowego i krotność momentu rozruchowego są podane jako 0 w danych ETIM.

Warunki eksploatacji i zgodność

Zakres temperatur pracy wynosi 0 ... 20 °C. W tym przedziale silnik zachowuje deklarowane parametry mechaniczne i elektryczne. Brak ochrony antykondensacyjnej wymaga unikania gwałtownych zmian temperatury prowadzących do skraplania wilgoci wewnątrz obudowy. Silnik nie posiada cechy przeciwwybuchowości. Klasa efektywności energetycznej silnika jest oznaczona jako Inne w danych ETIM, a rodzaj pracy, rodzaj mocowania wału, materiał obudowy, system chłodzenia, klasa izolacji wg IEC oraz typ łożysk są w źródłach opisane jako Inne.