Serwosilnik AC BSH, 1.3 N.m, 3000 obr/min, wał wpustowy, z hamulcem trzymającym, IP50 BSH0553P11F2A

Serwosilnik AC z hamulcem trzymającym do precyzyjnych napędów automatyki

Serwosilnik AC to silnik trójfazowy synchroniczny z wałem wpustowym i wbudowanym hamulcem trzymającym. Oznaczenie BSH0553P11F2A wskazuje na konstrukcję 55 mm z momentem 1,3 N·m i prędkością 3000 obr/min, w obudowie o stopniu ochrony IP50. Rozwiązanie jest przeznaczone do aplikacji wymagających stabilnego utrzymania pozycji po wyłączeniu zasilania oraz płynnej regulacji prędkości.

Konstrukcja mechaniczna

Silnik ma wał mocowany na klucz, co ułatwia pewne połączenie z przekładnią, kołem pasowym lub innymi elementami mechanicznymi bez dodatkowych adapterów. Obudowa klasy IP50 ogranicza dostęp pyłu, a brak ochrony antykondensacyjnej wskazuje na zastosowanie w środowisku suchym, kontrolowanym. Wbudowany hamulec trzymający zapewnia zatrzymanie i utrzymanie położenia osi po zaniku sygnału sterującego. Konstrukcja trójfazowa synchroniczna daje dobrą powtarzalność ruchu i stały moment w szerokim zakresie prędkości.

Parametry elektryczne i warunki pracy

Układ zasilany jest napięciem znamionowym 480 V AC w sieci trójfazowej, przy częstotliwości znamionowej 50 ... 60 Hz. Moc znamionowa przy częstotliwości znamionowej to 0,34 kW, a liczba biegunów wynosi 6. Zakres temperatur pracy określono na 0 ... 20 °C, co oznacza przeznaczenie do pomieszczeń klimatyzowanych lub hal o stabilnej temperaturze. Silnik nie jest przystosowany do współpracy z przemiennikiem częstotliwości i nie posiada czujnika temperatury PTC ani rezystancyjnego czujnika RTD. Brak ochrony przeciwwybuchowej oraz brak ochrony antykondensacyjnej precyzują warunki instalacji.

Zastosowanie i kompatybilność

Dzięki momentowi 1,3 N·m i prędkości 3000 obr/min silnik umożliwia pewne trzymanie pozycji. Hamulec trzymający eliminuje konieczność dodatkowego hamulcza zewnętrznego, upraszcza montaż i skraca czas uruchomienia. Stopień ochrony IP50 ułatwia integrację w obudowach maszyn i szafach sterowniczych. Rozwiązanie pozwala na spójne dobieranie osprzętu mechanicznego i elektrycznego w ramach jednego ekosystemu napędowego.