Serwosilnik zintegrowany, 2.2 Nm - 6000 rpm - wał z wpustem - bez hamulca - IP65 ILM0703P31A0000

Zintegrowany napęd serwo 70 mm z wałem wpustowym i obudową IP65

Zintegrowany silnik serwo z serii ILM przeznaczony jest do pracy bezpośrednio w polu, poza szafą sterowniczą. Konstrukcja 70 mm z trzema stosami uzwojenia zapewnia kompaktowe gabaryty przy zachowaniu momentu znamionowego 1,15 Nm i ciągłego momentu zatrzymania 2,2 Nm. Prędkość znamionowa 6000 obr/min oraz wał z wpustem równoległym pozwalają na szybkie połączenie z przekładnią lub maszyną roboczą bez dodatkowych adapterów. Brak hamulca mechanicznego upraszcza budowę i ogranicza masę w aplikacjach, gdzie nie jest wymagane utrzymanie pozycji przy zaniku zasilania.

Budowa mechaniczna i wyposażenie

• Flansza 70 mm z trzema stosami uzwojenia, co przekłada się na wyższy moment w małej średnicy.
• Wał z wpustem równoległym, przystosowany do standardowych połączeń mechanicznych.
• Zintegrowany enkoder SinCos Singleturn 128 ppr, zapewniający informację o położeniu z rozdzielczością pojedynczego obrotu.
• Obudowa klasy IP65 chroni elektronikę i uzwojenie przed pyłem i strugami wody, co umożliwia montaż w warunkach przemysłowych bez dodatkowej osłony.
• Brak hamulca fabrycznego - rozwiązanie dla napędów, w których hamowanie realizowane jest przez sterownik lub mechanikę maszyny.

Dane elektryczne i charakterystyka momentu

• Zasilanie napięciem DC w zakresie 250 do 700 V, zgodne z magistralą napędową Lexium 62.
• Prąd znamionowy 1,5 A przy pracy ciągłej.
• Moment znamionowy 1,15 Nm, ciągły moment zatrzymania 2,2 Nm, szczytowy moment zatrzymania 8,7 Nm - zakres przydatny do aplikacji o okresowych przeciążeniach rozruchowych.
• Sześciobiegunowa konstrukcja silnika wspiera płynną regulację prędkości i momentu w całym zakresie pracy.
• Chłodzenie naturalne, bez wymuszonego przepływu powietrza, co upraszcza instalację w miejscach o ograniczonej wentylacji.

Zastosowanie i warunki pracy

Klasa ochrony IP65 oraz brak konieczności umieszczania falownika w szafie pozwalają na montaż bezpośrednio przy napędzie, skracając okablowanie i ograniczając indukcyjność obwodu mocy. Zintegrowana elektronika sterująca i silnik w jednej obudowie ułatwiają instalację dla wykonawcy i serwisowanie w terenie.