Przekaźnik termiczny RE27D-4,0 to element zabezpieczający, przeznaczony do ochrony silników elektrycznych przed przeciążeniem. Urządzenie to, produkowane przez ETI-POLAM, znajduje szerokie zastosowanie w instalacjach przemysłowych i budowlanych, zapewniając bezpieczną i długotrwałą pracę urządzeń. Jego kompaktowe wymiary i możliwość montażu bezpośredniego lub niezależnego ułatwiają integrację z istniejącymi systemami.

Funkcjonalność i zastosowanie

Przekaźnik RE27D-4,0 chroni silniki elektryczne poprzez wyłączenie obwodu w przypadku przekroczenia dopuszczalnego prądu. Zakres nastawy prądu w tym modelu wynosi od 2.8 do 4A, co czyni go odpowiednim dla różnorodnych aplikacji. Klasa wyzwalania 10 zapewnia skuteczną ochronę przed przeciążeniami o umiarkowanym czasie trwania. Posiada zarówno styk pomocniczy rozwierny (NO), jak i zwierny (NC), co umożliwia jego integrację z układami sterowania i sygnalizacji alarmowej.

Ochrona silników: Zapobiega uszkodzeniom spowodowanym przeciążeniem lub zwarciem.
Sygnalizacja stanu: Styk pomocniczy umożliwia monitorowanie stanu obwodu i generowanie alarmów w przypadku awarii.
Montaż: Możliwość montażu bezpośredniego lub niezależnego zapewnia elastyczność instalacji.
Podłączenie: Wykorzystuje połączenie wtykowe płaskie, co ułatwia i przyspiesza proces instalacji oraz serwisowania.

Budowa i parametry

Przekaźnik termiczny RE27D-4,0 został zaprojektowany z myślą o trwałości i niezawodności. Jego konstrukcja oparta na sprawdzonych materiałach gwarantuje odporność na warunki środowiskowe panujące w typowych instalacjach elektrycznych. Posiada jeden styk pomocniczy rozwierny oraz jeden zwierny, co zwiększa jego funkcjonalność i możliwości integracji z systemami sterowania. Warto zwrócić uwagę na zakres nastawy prądu (2.8…4A) – dobór odpowiedniego przekaźnika do obciążenia jest kluczowy dla zapewnienia optymalnej ochrony silnika. Klasa wyzwalania 10 oznacza, że przekaźnik reaguje na przeciążenia o umiarkowanym czasie trwania, co minimalizuje ryzyko fałszywych wyłączeń spowodowanych krótkotrwałymi skokami prądu podczas uruchamiania silnika.