Kołnierz Geberit Mapress Edelstahl z końcówką wsuwaną, do kołnierza PN 10/16: d=35mm, DN=32, da=40mm 36143

Połączenie kołnierzowe z końcówką wsuwaną do systemu Mapress Edelstahl

Prosty element przejściowy łączący rurę systemową Mapress Edelstahl ze standardowym kołnierzem luźnym PN10/16. Końcówka wciskowa po stronie rurowej i kołnierz po stronie przyłączeniowej tworzą trwałe połączenie w instalacjach przemysłowych i obiektowych, gdzie wymagana jest możliwość demontażu i dostęp do armatury.

Budowa i materiał

Wykonany ze stali CrNiMo 1.4401 wg EN 10088, czyli stali nierdzewnej 316. Oba połączenia - wciskowe i kołnierzowe - mają obróbkę powierzchni w stanie surowym i zabezpieczenie powierzchni w stanie surowym. Materiał zapewnia wysoką wytrzymałość na rozciąganie, odporność na korozję i stabilność w kontakcie z agresywnymi mediami. Powierzchnia jest wolna od substancji zakłócających proces lakierowania, co ułatwia dalsze prace wykończeniowe na budowie.

Kształt prosty, kąt łuku 0°, bez redukcji i bez zaślepienia. Grubość ścianki połączenia rurowego wynosi 1,5 mm. Kod profilu do szczęk zaciskowych to M zarówno po stronie końcówki wciskowej, jak i po stronie kołnierza.

Kompatybilność i zastosowanie

Połączenie 1 to końcówka wciskowa do rury systemowej o średnicy zewnętrznej 35 mm, DN 32. Połączenie 2 to kołnierz o średnicy nominalnej DN 32, przeznaczony do współpracy z kołnierzem luźnym zgodnym z EN 1092-1, typ 02, PN10/16. Średnica zewnętrzna części kołnierzowej wynosi 78 mm.

Element jest przeznaczony do zastosowań w systemie Geberit Mapress Edelstahl do cieczy, do gazów oraz w instalacjach Geberit Mapress Therm. Rura systemowa true oznacza pełną integrację z rurami i kształtkami Mapress Edelstahl.

Montaż i parametry geometryczne

Długość całkowita elementu to 135 mm. Długość połączenia rurowego z końcówką wsuwaną wynosi 129 mm, a długość części kołnierzowej 6 mm. Średnica nominalna obu stron to DN 32.

Montaż odbywa się poprzez dociśnięcie rury stalowej do końcówki wciskowej i zaciskanie profilem M dedykowanymi szczękami. Po stronie kołnierza nie ma fabrycznie dostarczonych uszczelek, odpowietrznika ani zaworu spustowego.