Przekaźnik termiczny do stycznika MC9b-40a serii MT prąd 0,63-1A MT-32 0,63-1A
PROPONOWANE PRODUKTY
DANE TECHNICZNE
Wymiary i waga dotyczące jednostki sprzedaży: 1 szt.
Przekaźnik termiczny do stycznika MC9b-40a serii MT prąd 0,63-1A MT-32 0,63-1A
Ochrona silników i obwodów – przekaźnik termiczny MT-32
Ten przekaźnik termiczny serii MT, przeznaczony do współpracy ze stycznikami MC9b-40a, to niezawodne zabezpieczenie silników i obwodów elektrycznych przed przeciążeniami. Urządzenie skutecznie chroni przed skutkami długotrwałych przeciążeń, błędów faz, problemów z rozruchem oraz zablokowaniem silnika. Dzięki temu zapewnia dłuższą żywotność urządzeń i minimalizuje ryzyko kosztownych awarii.
Budowa i zastosowanie
Przekaźnik MT-32 wykorzystuje bimetalową konstrukcję, która reaguje na wzrost temperatury spowodowany przepływem zbyt dużego prądu. W przypadku przekroczenia ustawionego progu zadziałania, przekaźnik automatycznie odłącza obwód, chroniąc podłączone urządzenia. Może być montowany bezpośrednio pod stycznikiem lub osobno, z wykorzystaniem dedykowanej podstawy mocującej UZ-63L – co daje elastyczność w doborze rozwiązania dla konkretnej instalacji. Jest to szczególnie ważne przy modernizacji istniejących systemów lub w przypadku ograniczonej przestrzeni w rozdzielnicy.
Przekaźnik MT-32 o zakresie prądowym 0,63-1A jest kompatybilny ze stycznikami MC-9b, MC-12b, MC-18b, MC-22b, MC-32a oraz MC-40a. To uniwersalność sprawia, że jest to idealny wybór zarówno dla nowych instalacji, jak i modernizowanych. Trójpolowa konstrukcja zapewnia równomierną ochronę wszystkich faz silnika.
- Szeroki zakres zastosowań: ochrona silników trójfazowych w różnych aplikacjach przemysłowych i komercyjnych.
- Łatwy montaż: możliwość montażu bezpośredniego lub na dedykowanej podstawie UZ-63L.
- Wysoka niezawodność: bimetalowa konstrukcja gwarantuje precyzyjne i stabilne działanie.
- Kompatybilność: współpracuje ze stycznikami serii MC9b-40a – co ułatwia dobór komponentów do instalacji.
- Ochrona przed różnymi zakłóceniami: zabezpiecza przed przeciążeniami, błędami faz oraz problemami z rozruchem silnika.
