Serwosilnik BMH, 1.2 Nm, 8000 obr/min, wał wpustowy, bez hamulca trzymającego, IP54 BMH0701P17A1A

Serwosilnik synchroniczny BMH o prędkości do 8000 obr/min

Trójfazowy silnik synchroniczny z wałem wpustowym i klasą szczelności IP54 przeznaczony do napędów wymagających precyzyjnej regulacji prędkości i momentu. W wersji bez hamulca trzymającego zapewnia ciągły moment 1,2 Nm przy maksymalnej prędkości mechanicznej 8000 obr/min. Przy zasilaniu 480 V prąd znamionowy wynosi 1,5 A, a moc wyjściowa w połączeniu z dedykowanym napędem serwo to 350 W. Znamionowy moment obrotowy w tym zestawie to 1,1 Nm, a szczytowy moment blokady sięga 4,2 Nm. Obudowa z kołnierzem zgodnym ze standardem międzynarodowym i proste złącza elektryczne ułatwiają montaż w maszynach automatyki i robotyki.

Budowa mechaniczna i elektryczna

Silnik ma 10 biegunów i trzy fazy, pracuje w zakresie częstotliwości 50 Hz ... 60 Hz przy napięciu znamionowym 480 V. Rodzaj napięcia AC/DC pozwala na elastyczne dopasowanie do instalacji. Wał wykonany jest w wersji wpustowej, bez hamulca trzymającego, co ogranicza masę i bezwładność w aplikacjach, gdzie nie jest wymagane utrzymanie pozycji po wyłączeniu zasilania. Stopień ochrony IP54 chroni przed wnikaniem pyłu i bryzgów wody. Mechaniczna prędkość maksymalna 8000 obr/min umożliwia szybkie ruchy, a ciągły moment 1,2 Nm zapewnia stabilną pracę w trybie ciągłym.

Kompatybilność i sterowanie

Urządzenie jest projektowane do współpracy z dedykowanymi napędami serwo. W połączeniu z napędem serwo o prądzie 1,5 A w sieci trójfazowej 400 V lub 480 V uzyskuje się moment ciągły 1,2 Nm i moc 350 W. Z napędem o prądzie 3 A w tych samych sieciach moment ciągły wzrasta do 1,4 Nm, a moc do 700 W. Znamionowa prędkość obrotowa w tych zestawach wynosi 3000 obr/min dla napędu o prądzie 1,5 A i 5000 obr/min dla napędu o prądzie 3 A. Kołnierz standardowy ułatwia integrację z mechaniką maszyn.

Warunki pracy i ochrona

Zakres temperatur pracy to 0 °C ... 20 °C. Silnik nie ma ochrony antykondensacyjnej, ani wbudowanego czujnika temperatury PTC czy RTD. Brak przeciwwybuchowości i brak współpracy z przemiennikiem częstotliwości w rozumieniu ETIM oznacza, że sterowanie odbywa się przez dedykowany napęd serwo.