Wyłącznik silnikowy GV2ME..AP 4,0-6,3A zaciski skrzynkowe GV2ME10AP

Ochrona i sterowanie silników trójfazowych

Wyłącznik silnikowy GV2ME10AP z serii TeSys GV2 to kompaktowe urządzenie do zabezpieczania i ręcznego sterowania silnikami trójfazowymi. Konstrukcja trójbiegunowa (3P) pozwala na jednoczesne odłączanie wszystkich faz zasilających, co jest kluczowe w aplikacjach przemysłowych wymagających pełnej izolacji obwodu.

Zakres regulacji prądu termicznego 4-6,3 A umożliwia precyzyjne dopasowanie zabezpieczenia do konkretnego silnika. Mechanizm termomagnetyczny reaguje dwustopniowo: element bimetaliczny chroni przed długotrwałym przeciążeniem (wyzwolenie przy prądzie znamionowym w funkcji czasu), natomiast cewka magnetyczna zapewnia błyskawiczne odcięcie obwodu przy zwarciu - próg wynosi 13×In, czyli około 78 A dla tego modelu.

Sterowanie odbywa się za pomocą przycisków START/STOP. Rozwiązanie przyciskowe sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest szybka i intuicyjna obsługa bez konieczności sięgania do pokrętła - typowe w szafach sterowniczych z wieloma urządzeniami.

Konstrukcja, podłączenie i parametry pracy

Obudowa o szerokości 45 mm mieści się na standardowej szynie DIN TH35, co znacząco upraszcza instalację w rozdzielnicach przemysłowych. Wymiary to 89 × 45 × 78,5 mm, a masa wynosi około 0,26-0,28 kg.

Podłączenie realizowane jest przez zaciski śrubowe skrzynkowe - solidne i odporne na luzowanie połączeń. Stopień ochrony obudowy to IP20, co oznacza ochronę przed dotknięciem palcem i obcymi ciałami stałymi >12,5 mm. W wyposażeniu standardowym brak styków pomocniczych; istnieje jednak możliwość rozbudowy o moduły AUX montowane z przodu lub z boku (np. GVAE11 lub GVAN11 - po jednym styku NO i NC).

Urządzenie pracuje w temperaturze od -20°C do +60°C, co pozwala na stosowanie zarówno w halach produkcyjnych, jak i w trudniejszych warunkach - np. w pobliżu maszyn generujących ciepło.

Zdolność wyłączania przy napięciu 400 V wynosi Icu = 100 kA - jedna z najwyższych wartości w tej klasie urządzeń. Oznacza to, że wyłącznik poradzi sobie z prądami zwarciowymi generowanymi nawet przez transformatory o znacznej mocy, nie tracąc zdolności gaszenia łuku.

Wytrzymałość mechaniczna i elektryczna osiąga 100 000 cykli AC-3, co przekłada się na lata bezawaryjnej pracy w aplikacjach z częstym załączaniem - np. przy taśmociągach, wentylatorach czy pompach.

Znamionowe napięcie robocze sięga 690 V AC, a napięcie udarowe wynosi 6 kV. Urządzenie spełnia funkcję izolacyjną zgodną z IEC 60947-1 oraz posiada czułość na zanik fazy wymaganą przez IEC 60947-4-1 - istotną przy ochronie silników trójfazowych narażonych na asymetrię napięć.

Zgodność normatywna i certyfikacja

GV2ME10AP posiada homologacje międzynarodowe: IEC 60947-1 i IEC 60947-2 (oraz IEC 60947-4-1 dla sterowników), a także certyfikaty UL508, CSA C22.2 nr 14 oraz CCC dla rynku chińskiego. Produkt uzyskał również oznaczenie EAC (Eurazjatycka Wspólnota Gospodarcza), certyfikaty morskie oraz ATEX - dopuszczenie do stosowania w strefach zagrożonych wybuchem.

Oznaczenie „AP" w symbolu oznacza wersję dedykowaną na wybrane rynki lokalne; parametry elektryczne i wymiary są identyczne jak w globalnej wersji GV2ME10.

Produkt objęty jest programem Green Premium firmy Schneider Electric - oznacza to zgodność z dyrektywami RoHS i REACh oraz dostępność informacji środowiskowych producenta dotyczących wpływu wyrobu na cykl życia produktu.

Zastosowania przemysłowe

Seria TeSys GV2 znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie konieczna jest ręczna kontrola i ochrona silników trójfazowych:

• automatyka przemysłowa - linie produkcyjne, maszyny pakujące,
• rozdział energii - rozdzielnice budowlane i przemysłowe,
• gospodarka wodno-ściekowa - pompy cyrkulacyjne i tłoczne,
• górnictwo - napędy wentylatorów i przenośników,
• budownictwo - dźwigi osobowe i towarowe.

Maksymalna moc silnika obsługiwanego przez ten konkretny model przy napięciu 400 V AC-3 wynosi według różnych źródeł od 2,2 kW do około 3 kW - rozbieżność wynika prawdopodobnie z różnych warunków pomiarowych normy AC-3; instalator powinien zweryfikować dobór na podstawie rzeczywistego prądu znamionowego silnika.