Przycisk przeciwpożarowy samoczynny OP1 nadtynkowy 2 zw. + młoteczek OP1-W01-A\20-m OP1-W01-A\20-M

Przycisk przeciwpożarowy samoczynny – niezawodna ochrona Twojej instalacji

Ten nadtynkowy przycisk przeciwpożarowy OP1 to kluczowy element systemu sygnalizacji pożarowej, przeznaczony zarówno do budynków użyteczności publicznej, jak i obiektów przemysłowych. Zapewnia szybkie i skuteczne uruchomienie alarmu w przypadku zagrożenia, minimalizując potencjalne straty. Model OP1-W01-A\20-m wyposażony jest w dwa niezależne zwory, co zwiększa elastyczność konfiguracji systemu. Dołączony młoteczek ułatwia wymianę elementu kruchego – szybki – po uruchomieniu alarmu.

Konstrukcja i funkcjonalność

Przycisk wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego, charakteryzuje się wysoką odpornością na uszkodzenia mechaniczne i warunki atmosferyczne (stopień ochrony IP65). Czerwona obudowa zapewnia dobrą widoczność nawet w słabych warunkach oświetleniowych. Model ten należy do typu A, co oznacza, że po zbiciu szybki przycisk zostaje zwolniony samoczynnie – wystarczy fizycznie usunąć przeszkodę, aby przywrócić system do stanu gotowości. Szkło ochronne zabezpiecza przed przypadkowym uruchomieniem alarmu.

Zastosowanie i zgodność z normami

Przycisk OP1 jest zgodny z normą PN-EN 54-11, co gwarantuje jego niezawodność i skuteczność działania. Posiada świadectwo dopuszczenia Nr 2266/2014 oraz certyfikat zgodności EC Nr 1438/CPD/0130. Może być stosowany w różnych typach instalacji alarmowych, a jego uniwersalność sprawia, że jest chętnie wybierany zarówno przez profesjonalnych instalatorów, jak i klientów końcowych. Przeznaczenie obejmuje m.in.:

• Budynki użyteczności publicznej (szkoły, szpitale, urzędy)
• Obiekty przemysłowe (hale produkcyjne, magazyny)
• Instytucje edukacyjne
• Miejsca publiczne o dużym natężeniu ruchu

Dodatkowo warto pamiętać o odpowiednim doborze torów prądowych – zwiernych (NO) lub rozwiernych (NC) – w zależności od specyfiki instalacji i oczekiwanego działania systemu alarmowego. Przykładowo tory zwierne NO otwierają się po zbiciu szybki lub zdemontowaniu pokrywy, natomiast tory rozwierne NC zamykają się w takiej sytuacji.