Prostownik do akumulatorów AGM / GEL / LiFePO4 12V 40A 7-stopniowy 6PRLIFE40A

Inteligentna ładowarka z 7-etapowym algorytmem dla różnych typów akumulatorów

To nie jest zwykła ładowarka — to system, który analizuje stan akumulatora i dostosowuje proces ładowania krok po kroku. Działa automatycznie: od odsiarczania starzejących się ogniw po utrzymanie pełnego naładowania bez ryzyka przeładowania. Dzięki temu nawet głęboko rozładowane baterie — które inne urządzenia ignorują — mogą zostać przywrócone do pracy. Nie trzeba obserwować procesu, nie trzeba odłączać po zakończeniu. Urządzenie samo wie, kiedy zakończyć.

Dla AGM, GEL i LiFePO4 — i nie tylko

Możesz używać go z akumulatorami żelowymi, AGM czy litowo-fosforanowymi — wystarczy wybrać odpowiedni tryb przyciskiem BATT. Nie ma potrzeby kupowania oddzielnych ładowarek dla każdego typu. Tryb LiFePO4 działa inaczej niż dla ołowiowych — dostosowuje napięcie i prąd do charakterystyki tego rodzaju baterii, co jest kluczowe dla ich bezpieczeństwa i żywotności. Warto też pamiętać: jeśli akumulator ma napięcie poniżej 12,6 V (AGM/GEL) lub 12,8 V (LiFePO4), ładowarka najpierw włączy tryb boost — delikatnie „obudzi” baterię, by móc rozpocząć pełne ładowanie.

Może być zasilaczem — bez konieczności podłączania akumulatora

Nie musisz mieć akumulatora podłączonego, żeby używać urządzenia. W trybie zasilacza DC (przycisk WYBÓR TRYBU) daje stałe napięcie 13,2 V, 13,4 V lub 13,8 V — idealne do testowania elektroniki w samochodzie, zasilania pomp, lamp czy urządzeń diagnostycznych. Prąd 40 A to wystarczająca moc na wiele aplikacji w warsztacie lub na terenie. Chłodzenie pasywne i wentylator sterowany termicznie zapewniają stabilną pracę nawet przy długotrwałym obciążeniu.

Wbudowane zabezpieczenia — przed odwrotną polaryzacją, zwarciem, przegrzaniem i nadnapięciem — działają bez interwencji użytkownika. Jeśli coś pójdzie nie tak, wyświetlac LCD pokaże komunikat „-P-”. Obudowa jest solidna, a wymiary (32 x 16 x 9,5 cm) pozwalają na montaż w ciasnych przestrzeniach — np. pod maską auta czy w szafie technicznej.

Wszystko to działa przy napięciu wejściowym 190–265 V AC — czyli nawet przy niestabilnej sieci w warsztacie lub na obiekcie budowlanym.