Przetwornica DC-PRO 400 24/12V BEZZAKŁÓCENIOWA 4ZDCPRO400

Przetwornica obniża napięcie z 24V na 12V bez zakłóceń, idealnie do wrażliwych odbiorników

Urządzenie działa stabilnie nawet przy fluctuacjach napięcia wejściowego – pracuje poprawnie przy napięciu od 15V do 30V, co oznacza, że nie wyłączysz się przy starcie silnika czy przy obciążeniu akumulatora. Wyjście utrzymuje napięcie w zakresie 12–14V, a maksymalna wartość to 13,8V – to dokładnie to, czego potrzebują urządzenia typu CB radio, lodówki samochodowe czy ogrzewanie Webasto.

Nie ma tu żadnych impulsowych zakłóceń, które mogłyby wpływać na radiosygnalizację lub czułe układy elektroniczne. Dodatkowe filtry i konstrukcja bezzakłóceniowa sprawiają, że nie interferuje z GPS, radio czy innymi urządzeniami w aucie – nawet jeśli masz kilka odbiorników podłączonych jednocześnie.

Zabezpieczenia działają automatycznie – nie musisz się martwić o przepięcia

Jeśli napięcie wejściowe przekroczy 30–33V (np. z powodu awarii alternatora), przetwornica automatycznie wyłączy się. Gdy napięcie spadnie poniżej 18–21V (np. przy zużytym akumulatorze), też się zabezpieczy – nie pozwoli na pracę przy zbyt niskim napięciu, co chroni zarówno odbiornik, jak i samą przetwornicę.

Ma też ochrony przed przeciążeniem, zwarciem i przegrzaniem – nie trzeba dodatkowo instalować bezpieczników. Prąd ciągły to 30A (czyli max. 400W), a chwilowy pęk może sięgać 35A – wystarczy na uruchomienie lodówki czy mini-odkurzacza bez wyłączania urządzenia.

Działa w ekstremalnych warunkach – nie tylko w letni dzień

Temperatura pracy: od -25°C do +55°C. To znaczy, że możesz ją montować w ciężarówce w Zimowej Polsce albo w pojeździe służbowym na południu Europy – nie przegrzeje się ani nie zamarznie. Chłodzenie jest wydajne, a wymiary (148x82x48 mm) pozwalają na montaż w ciasnych miejscach – pod kierownicą, za panelami czy w skrzynce narzędziowej.

Złącza są śrubowe – łatwe do podłączenia i mocnego utrzymania przewodów. Nie ma tu żadnych plastikowych gniazd, które mogą się rozluźnić przy drganiach.

Nie potrzebujesz dodatkowego regulatora ani filtrów – wszystko jest wbudowane. To nie jest „prosty reduktor”, to profesjonalny moduł zaprojektowany dla tych, którzy chcą mieć pewność działania odbiorników przez cały czas jazdy.